{"id":242215,"date":"2021-01-18T07:36:30","date_gmt":"2021-01-18T06:36:30","guid":{"rendered":"https:\/\/rigau.cat\/blog\/reparacion-del-modulo-frm\/"},"modified":"2026-08-20T12:19:13","modified_gmt":"2026-08-20T10:19:13","slug":"reparacion-del-modulo-frm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rigau.cat\/es\/blog\/reparacion-del-modulo-frm\/","title":{"rendered":"Reparaci\u00f3n del m\u00f3dulo FRM"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de contenidos<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #e42313;color:#e42313\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #e42313;color:#e42313\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.rigau.cat\/es\/blog\/reparacion-del-modulo-frm\/#%C2%BFQue_sintomas_indica_que_el_modulo_FRM_esta_averiado\" >\u00bfQu\u00e9 s\u00edntomas indica que el m\u00f3dulo FRM est\u00e1 averiado?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.rigau.cat\/es\/blog\/reparacion-del-modulo-frm\/#%C2%BFPor_que_falla_el_modulo_FRM\" >\u00bfPor qu\u00e9 falla el m\u00f3dulo FRM?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.rigau.cat\/es\/blog\/reparacion-del-modulo-frm\/#Modelos_mas_afectados\" >Modelos m\u00e1s afectados<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.rigau.cat\/es\/blog\/reparacion-del-modulo-frm\/#Reparar_el_modulo_FRM_frente_a_sustituirlo\" >Reparar el m\u00f3dulo FRM frente a sustituirlo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.rigau.cat\/es\/blog\/reparacion-del-modulo-frm\/#Como_trabajamos_la_reparacion_en_Rigau\" >C\u00f3mo trabajamos la reparaci\u00f3n en Rigau<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.rigau.cat\/es\/blog\/reparacion-del-modulo-frm\/#Preguntas_frecuentes\" >Preguntas frecuentes<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>[et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; 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Cuando falla, es habitual notar indicadores que no funcionan, luces defectuosas, elevalunas que no responden o incluso descarga de bater\u00eda. En Rigau reparamos el m\u00f3dulo FRM de BMW y Mini como alternativa m\u00e1s r\u00e1pida y econ\u00f3mica que sustituirlo en el concesionario.<\/p>\n<h2 aria-level=\"5\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_sintomas_indica_que_el_modulo_FRM_esta_averiado\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 s\u00edntomas indica que el m\u00f3dulo FRM est\u00e1 averiado?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El m\u00f3dulo FRM (Footprint Module) controla decenas de funciones el\u00e9ctricas a la vez, as\u00ed que cuando empieza a fallar, los s\u00edntomas pueden parecer aleatorios o intermitentes. Los m\u00e1s habituales son:<\/p>\n<ul>\n<li>Las luces se encienden o apagan solas, o parpadean sin motivo aparente<\/li>\n<li>Los elevalunas dejan de responder o se mueven muy lentos<\/li>\n<li>El coche no arranca o se queda sin bater\u00eda de un d\u00eda para otro<\/li>\n<li>El cierre centralizado falla al abrir o cerrar el veh\u00edculo<\/li>\n<li>Los espejos retrovisores el\u00e9ctricos dejan de plegarse o ajustarse<\/li>\n<li>Aparecen testigos y avisos en el cuadro sin raz\u00f3n aparente<\/li>\n<li>Fallos al leer la llave o al reconocer el mando a distancia<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si notas varios de estos s\u00edntomas a la vez, especialmente combinados con problemas de bater\u00eda, es muy probable que el origen sea el m\u00f3dulo FRM y no una aver\u00eda el\u00e9ctrica aislada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 aria-level=\"5\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_falla_el_modulo_FRM\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 falla el m\u00f3dulo FRM?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La causa m\u00e1s com\u00fan es un defecto de fabricaci\u00f3n en los condensadores de la placa base, que con el tiempo y el calor generado por el propio m\u00f3dulo acaban degrad\u00e1ndose. Es una aver\u00eda muy conocida en determinadas generaciones de BMW y Mini, hasta el punto de que no depende tanto del uso o los kil\u00f3metros como del propio dise\u00f1o del componente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 aria-level=\"5\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modelos_mas_afectados\"><\/span>Modelos m\u00e1s afectados<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El fallo del m\u00f3dulo FRM es especialmente frecuente en:<\/p>\n<ul>\n<li>BMW Serie 1 (E81\/E87), Serie 3 (E90\/E91\/E92\/E93), Serie 5 (E60\/E61) y X1 (E84)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rigau.cat\/es\/cerrajeria-automocion\/duplicado-llave-mini-en-girona\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Mini Cooper y Cooper S<\/a><span>\u00a0<\/span>(R55\/R56\/R57), incluyendo generaciones de alrededor de 2007-2013<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si tu veh\u00edculo es de estas familias y presenta los s\u00edntomas anteriores, tiene sentido revisar primero el FRM antes de buscar otras causas. Ten en cuenta que si adem\u00e1s pierdes o necesitas una copia de la llave de tu BMW o Mini, en Rigau tambi\u00e9n nos encargamos del <a href=\"https:\/\/www.rigau.cat\/es\/cerrajeria-automocion\/copia-de-llaves-bmw-y-mini\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">duplicado de llaves de estas marcas<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 aria-level=\"5\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reparar_el_modulo_FRM_frente_a_sustituirlo\"><\/span>Reparar el m\u00f3dulo FRM frente a sustituirlo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El concesionario suele plantear directamente el cambio del m\u00f3dulo completo, lo que implica no solo el coste de la pieza nueva, sino tambi\u00e9n la codificaci\u00f3n con el chasis del veh\u00edculo. En la mayor\u00eda de los casos, sin embargo, el problema est\u00e1 localizado en componentes concretos de la placa (los condensadores mencionados antes) y puede repararse sin sustituir el m\u00f3dulo entero. Esto reduce considerablemente el coste y el tiempo de espera frente al recambio en concesionario.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 aria-level=\"5\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_trabajamos_la_reparacion_en_Rigau\"><\/span>C\u00f3mo trabajamos la reparaci\u00f3n en Rigau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li>Diagn\u00f3stico del m\u00f3dulo para confirmar que el origen del fallo es el FRM y no otro componente<\/li>\n<li>Reparaci\u00f3n de la placa (sustituci\u00f3n de los condensadores y componentes da\u00f1ados)<\/li>\n<li>Comprobaci\u00f3n de que todas las funciones el\u00e9ctricas vuelven a operar con normalidad<\/li>\n<li>Devoluci\u00f3n del m\u00f3dulo ya reparado, sin necesidad de recodificaci\u00f3n en la mayor\u00eda de los casos<\/li>\n<\/ol>\n<p>Trabajamos con plazos cortos porque entendemos que un fallo en el FRM puede dejar el coche inutilizable (arranque, bater\u00eda, cierre).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 aria-level=\"5\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preguntas_frecuentes\"><\/span>Preguntas frecuentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto cuesta reparar el m\u00f3dulo FRM?<\/strong> El precio var\u00eda seg\u00fan el modelo y el alcance del da\u00f1o en la placa. Cont\u00e1ctanos con la matr\u00edcula o el modelo de tu veh\u00edculo y te damos un presupuesto cerrado antes de empezar.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEs necesario resetear el FRM despu\u00e9s de repararlo?<\/strong> En la mayor\u00eda de los casos no hace falta un reset ni recodificaci\u00f3n, ya que reparamos el m\u00f3dulo original de tu veh\u00edculo en lugar de sustituirlo por uno nuevo.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPuedo seguir circulando con el FRM averiado?<\/strong> No es recomendable. Adem\u00e1s de las funciones el\u00e9ctricas afectadas, un FRM defectuoso puede provocar descargas de bater\u00eda que te dejen tirado sin previo aviso.<\/p>\n<p>Si tu BMW o Mini presenta alguno de estos s\u00edntomas, contacta con nosotros y te asesoramos sin compromiso.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El m\u00f3dulo FRM es la centralita que gestiona las funciones el\u00e9ctricas de tu BMW o Mini: elevalunas, luces, retrovisores y cierre centralizado. Cuando falla, es habitual notar indicadores que no funcionan, luces defectuosas, elevalunas que no responden o incluso descarga de bater\u00eda. 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